DARPA, uçuş kontrolü için geleneksel hareketli parçaların yerine hava jetlerini kullanacak bir deneysel uçak projesini duyurdu. Bu projenin adı CRANE ve temel amacı, aktif akış kontrolü (AFC) aktüatörlerinin birincil uçuş kontrolü için kullanılabilirliğini göstermektir.
ABD’nin ordusu için öncü teknolojiler geliştiren DARPA, bu proje ile harici kontrol yüzeylerine dayanan, Wright kardeşlerin ilk uçağında kullanılan tasarım paradigmasını değiştirmeyi hedefliyor. Eğer başarılı olunursa, bu proje, havacılık tarihinde bir dönüm noktası olabilir.
CRANE projesi, hareketli parçaların yerine hava jetlerini kullanarak uçuş kontrolü konusunda önemli bir ilerleme sağlama potansiyeli taşıyor. Bu, havacılık alanındaki geleneksel tasarım anlayışını kökten değiştirebilecek bir yenilik olabilir. DARPA’nın öncülük ettiği bu proje, gelecekteki hava araçlarının tasarımında önemli bir etki yaratabilir.
Aktif Akış Kontrolü (AFC): Tanım ve İşlevleri
ABD’nin savunma alanındaki lider kuruluşlarından biri olan DARPA, uçakların uçuş kontrolünü geleneksel tasarımlardan farklı bir yaklaşımla ele alacak X-65 isimli deneysel uçak projesini tanıttı. AFC aktüatörleri sayesinde, uçak yüzeyi üzerindeki hava akışını nozüllerden basınçlı hava üfleyerek yönlendirebilen bu özgün uçak, geleneksel kontrol yüzeylerine ihtiyaç duymadan dönüş, yükseklik ve yatay hareket yeteneklerini kontrol edebilecek.
Boeing’in yan kuruluşu Aurora Flight Sciences tarafından inşa edilecek X-65, Yeni Dengeleyicilerle Devrimsel Uçakların Kontrolü (CRANE) programının üçüncü aşamasını temsil ediyor. Uçak, geleneksel ve AFC kontrol aktüatörlerini bir arada kullanarak kademeli bir geçişin yanı sıra, sensörler aracılığıyla kontrol etkinliğindeki farklılıkları izleme yeteneği sunacak.
X-65’in modüler tasarımı, kanat bölümleri ve AFC efektörlerini kolayca değiştirilebilir kılacak, bu da DARPA ve diğer kurumların daha fazla test ve deney yapmasına olanak tanıyacak. 2025’in başlarında ortaya çıkması planlanan uçak, yaz aylarında ilk uçuşunu gerçekleştirmeye hazır olacak. Ağırlığı 3200 kg’ın üzerinde, kanat açıklığı 9.2 metre olan X-65, Mach 0,7 hıza ulaşarak askeri eğitim uçaklarıyla benzer düzeyde performans sergileyecek. DARPA, X-65’in hem askeri hem de ticari amaçlar için AFC’yi birincil uçuş kontrol aracı olarak kullanacak yeni nesil uçaklara öncülük edebileceğini umuyor.
